03/12/2016

Revisão ao Corolla: 199 mil quilómetros

Um ano e oito meses volvidos após a última revisão do Corolla, este completou a quilometragem para efectuar o serviço, com algumas coisas a precisar de atenção para além do plano de manutenção.
  • Foi necessário substituir o motor do lava vidros dianteiro, que está localizado à frente da roda dianteira direita, para o alcançar é necessário soltar a forra inferior desse lado do pára-choques, bem como o próprio pára-choques, para conseguir chegar ao dito motor. 
  • Foi efectuado o carregamento do ar-condicionado, por já se notar que não estava a funcionar em pleno.
O plano de manutenção para esta revisão indicava apenas a mudança de óleo (foi mantido o 5W30) e a substituição dos filtros do óleo e do habitáculo.
Serviço realizado aos 199310km com um custo de 111€.

05/10/2016

Conta poupança GPL

Passado que foi o ponto de amortização da instalação do sistema de GPL, a real poupança em combustível começou nesse dia. Hoje, ao efectuar mais um abastecimento, o total da poupança superou os 500€.

Estes 511.91€ de redução na despesa em combustível foram conseguidos em 12629km (percorridos ao longo de um ano e sete meses) e chegam para cobrir as despesas obrigatórias (IUC, IPO e seguro) de dois anos.




09/08/2016

Revisão da Honda PCX: 36000km

Aos 39535km a Honda PCX voltou a parar para fazer mais um revisão. Desta vez, para além da limpeza do filtro do ar e da mudança do óleo, foram também substituídos os roletes do variador e trocado o óleo dos travões.
No processo de substituição dos roletes, foi efectuada verificação e limpeza ao sistema de transmissão. Foi possível verificar que as polis do variador já apresentam algum desgaste mais pronunciado em algumas zonas, nada de urgente, mas será algo a ter em conta num futuro não muito distante. A correia, substituída na revisão dos 24000km, ainda se encontra bem capaz de cumprir a sua função.
Outro ponto que terá de receber atenção num futuro próximo é a direcção. Esta apresenta, fruto dos buracos e empedrados dos trajectos mais usuais, um calo bem notório na posição central.
O total pago por esta revisão foi de 44.73€, ficando a próxima revisão de mudança de óleo agendada para daqui a 6000km.

09/06/2016

Revisão dos 42 mil quilómetros da Honda CBF600

Com a aproximação "daquela altura do ano" em que a CBF costuma percorrer maiores distâncias e com o conta-quilómetros a totalizar 45386km, lá foi cumprido o calendário de revisões.
Desta vez, para além da mudança de óleo e do respectivo filtro e da limpeza do filtro do ar, teve direito à substituição das velas, coisa que, como se pode ver pela foto adjacente, é coisa para deixar a mota quase sem "roupa".
Para realizar a operação de substituição das velas, tal como é indicado no manual, é necessário elevar a parte dianteira do depósito de combustível para conseguir remover as velas dos segundo e terceiro cilindros, as outras conseguem remover-se sem dificuldades de maior.
Foram ainda corrigidos o nível do líquido de refrigeração e a folga da corrente e efectuada uma limpeza aos travões.
Para a próxima revisão, que será provavelmente ainda este ano, será altura de trocar o óleo dos travões e das suspensões.
Preço total da intervenção, 113.90€, mais em conta que a revisão equivalente anterior (que já contemplava desconto).

21/04/2016

Substituição das pastilhas de travão da PCX

Ao fim de 37345km as pastilhas de travão da PCX tiveram que ser substituídas.
Já haviam, na revisão anterior, chamado a atenção que as pastilhas iriam ser trocadas, só não foram porque... ainda eram as de origem e seria natural que aguentassem até à revisão seguinte (mais quatro mil quilómetros, que acabaram por percorrer, mesmo se foram substituídas antes da revisão). 
O valor pago pelas pastilhas de marca EBC na Motoclasse foi de 11,35€.


O processo de substituição das pastilhas é relativamente simples. Basta remover os dois parafusos, indicados com as setas maiores na foto ao lado, a fim de soltar a maxila para a remover.
Desapertar o parafuso, marcado com uma seta menor na foto, para libertar e conseguir tirar as pastilhas em fim de vida.
Recolher os três êmbolos do sistema (dois funcionam quando se acciona o travão dianteiro e um é accionado quando se trava com o traseiro, fruto do sistema de travagem combinada CBS).
Tomando atenção à correcta posição da mola no interior da maxila, colocar as pastilhas novas e inverter o processo para correcta fixação da maxila.

Nota: imediatamente após terminar a montagem e verificação dos apertos e antes mesmo de tirar a scooter do descanso, deverá ser accionado o travão dianteiro algumas vezes a fim de eliminar a folga que ficou entre as pastilhas e o disco, vai ser notório que nas primeiras duas a três vezes que se acciona a manete de travão dianteiro este vai ter um comportamento "esponjoso", comportamento esse que ira desaparecer de seguida voltando a manete a ter a mesma "sensibilidade" que anteriormente à intervenção.

18/02/2016

Substituição do detonador do air-bag (passageiro)

Dois anos e meio após a deslocação ao representante para verificação do detonador do air-bag do passageiro, nova informação por parte da Toyota (desta vez por carta registada) indicando que deveria marcar nova visita ao representante a fim de efectivamente substituir o referido detonador. Ao que parece, a fim de evitar dúvidas. optaram por substituir todos.
A intervenção foi, como era de esperar, isenta de custos.

02/01/2016

Três anos de PCX!

Pelo calor do Verão, por entre as piscinas deixadas pelas intempéries, caída duas vezes e tombada por veículos em manobras no estacionamento outras tantas (situações o que lhe deixaram na pele algumas cicatrizes visíveis) a pequena (e intrépida) PCX completou os seu terceiro aniversário ao serviço!
Já vai somando 35 mil quilómetros de aventuras, praticamente todos feitos em cidade e mantendo-se fiel aos consumos anunciados e à fiabilidade da marca... venham mais!